‘开云·kaiyun体育(中国)官方网站-sports’凯迪拉克冯旦：未来会更侧重SUV的开发

4月19日，两年一届的在上海国际汽车展览会（第十七届）开幕式上，凤凰汽车联手中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头展览。在展台现场，上汽标准化凯迪拉克市场营销部部长冯旦在拒绝接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头专访时回应，凯迪拉克的SUV就目前的产品线而言很弱了一点，未来不会更为侧重于SUV车型的研发，而这一规划从几年前就早已开始部署。

以下为采访国史：品汇汽车：各位网友大家好，这是品汇汽车和中国汽车新闻网，以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台，为你带给现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次邀的嘉宾是凯迪拉克市场营销部部长冯旦，请求冯部长讲解一下凯迪拉克车展大约的情况。冯旦：凯迪拉克今年2017上海车展是将近五年来最庆典一次的展览，从产品线、品牌力全面的展出，经过十几年在中国市场，相继每年都有最重要级的车上市，到今天，再一车站到了台阶上，也是构建了我们的目标，去年2016年构建11.8万的销量，也多达10万台，今年我们车展除了我们现有的量产车型展出，另外概念车也是亚洲亮相，ESCALA，这个基本代表了未来凯迪拉克在产品设计方面的理念，还包括造车工艺理念，未来不会基于概念车的东西在量产车上反映出来。

另外还有凯雷德，应当是目前国内仅次于的全尺寸的SUV，这个车也通过平行进口的方式和国内消费者见面。除此之外，其他几款，目前在市场上重款车型都有展览，所以今年谈，对凯迪拉克是站上了小目标，我们不会之后更为希望，来打造出归属于凯迪拉克的一些产品，也不会奉献各位消费者。品汇汽车：概念车，我看了大家也是酋注目的，你刚才也说道，很多这样的新的技术，新的配备，在这个车上反映，说道得更加详尽一些，另外这个车大约什么时候可以量产和上市？冯旦：概念车应当这样谈，ESCALA反映了我们凯迪拉克未来几个方面，一个产品设计方面的理念，第二就是科技的配备方面的理念，第三是一种全新的造车工艺的理念，这些理念不一定是某一个车上，几乎反映出来，但是不会相继在我们接下来上市的新车上面不会有反映。

还包括未来新的转入其他细分市场，旋即将来大家不会看见一些，也带给一些惊艳，这些惊艳就源于概念车ESCALA，从造车工艺上谈，应当说道我们去年在上海启用投产的凯迪拉克专属工厂，早已把造车生产线的决定，早已在专属工厂里面有所反映。品汇汽车：说实话，凯迪拉克是十分典型的奢华品牌，去年也获得了很吃惊的成绩，突破了10万，到了11.8万台的销量，这个成绩，你们内部分析，是主要哪些产品，还是说道还包括新一代的豪华车市场，为零了，你们是作好协同营销工作这样的结果，还是市场就到了这样的时代，给了你们很好的机会？冯旦：虽然说道去年凯迪拉克有一些较为大幅度的快速增长，还包括前几年也是，但是我们跟一线奢华品牌有一些差距的，反映在产品线的覆盖度，我们产品线过于宽，覆盖面过于甚广，第二整体的口碑美誉度，虽然在提高，但是我们还是某些方面领先于主要竞品，去年的快速增长，实质上从车站在自身谈是一个十分不更容易的快速增长，因为一般的，如果说一个品牌，尤其是奢华品牌，推上奢华品牌，证明的就是品牌的营销力，你以后销量的规模，还包括体系的身体健康度，几乎不一样的操作者方式。这个成就的获得基于几个方面，第一也是市场，市场本身给了我们机会，第二页各不相同凯迪拉克本土化的策略，还包括外形的策略，大家只有凯迪拉克刚转入中国的时候，消费者对于凯迪拉克点子十分并存，但是现在更为合适消费者口味，第二也是不断改进，钻石切割成也好，我们带入一点流线型的，前瞻性的设计理念也好，更为反映了目前时尚的潮流，一种格调，所以我实在主要是这两方面，一个是适应环境了市场，还有凯迪拉克自身方面的大大希望，导致的。

品汇汽车：你十分的佩服说道到凯迪拉克自己的问题，当然显然是，我实在凯迪拉克在产品线这块儿，特别是在是本土化这块儿，今后是不是强化本地化的、本土化的产品在中国市场的投入和销售？冯旦：这个是一定的，随着今年2017年战略不会看见，我们基本上在近一两年不会沦为凯迪拉克仅次于的单一市场，不一定今年，但是近几年就不会再次发生的事情，所以从这个角度谈，整个凯迪拉克，在我们的整个产品的理念方面和规划方面，我们不会更加侧重于中国市场，要符合这个市场的市场需求，必需根据这个市场的拒绝来，所以我们在跟北美的合作当中也是，因为两个市场总归有有所不同的市场需求，第一求同共异，第二我们更为侧重中国年长消费者的市场，看上美两个凯迪拉克消费群体，我们显著比他年长，我们平均年龄32岁，第一次购车的比例占40%，所以必需牢牢地逃跑新的趋势，基于这一点，未来不会本土化方面做到一些转变，还包括车型、配备、设计。品汇汽车：车型的话，是不是像中国市场更好的弯曲和引入？冯旦：对。

品汇汽车：或者哪些车型，是不是详尽计划？冯旦：计划是认同有的，早已实行当中，我荐一个现在早已再次发生的例子，比如我们CT6的混动，这台车型，实质上北美不生产的但我们必要向北美出口，虽然量不是很多，这只是一个结尾，我实在以后，未来是更加多有这样一种可能性，因为你造车还是要讲究规模，你只有抵达一定规模才有经济效益，在这种情况下，有可能未来北美如果这台车型销量是较为小的，那几乎最后是中国是本土化设计，本土化销售，一部分车型是反售到美国市场，还有一部分车型，凯雷德，前面提及的，全尺寸SUV，因为中国市场整体销量足以承托国产化，但是北美买得很好，所以这个车会使用平行进口的方式操作者。您刚才提及的问题，凯迪拉克不会会在中国市场特定的一些车型展开设计、生产、销售，这个事情未来几乎是可以再次发生的。

品汇汽车：从为了反对凯迪拉克的中国发展，从营销，北美总部还包括上汽标准化，有哪些政策、资源的反对？冯旦：应当这样说道，上汽标准化三个品牌别克、标准化、凯迪拉克，无论是哪一个品牌，只不过我们国内的营销方面的运作都是比较独立国家的，以凯迪拉克而言，目前来讲，我们的总部全球总部是纽约，设计研发是在密芝根底特律，但是中国市场，因为有它的独特性和它的单一性，所以我们在营销方面是几乎独立国家的，还包括一些营销的整体战略规划，营销的方式，因为它面临中国消费者，对北美来讲，它有可能除了面临北美消费者还要面临北美和中国市场以外的消费者，但是那些规模比较较为小一点，我们之间怎么因应呢？基本是整体的品牌通调方面，你的CR设计方面，大的，展现出给消费者方面，有一致性的，非常简单点，比如这个字体应当怎么样，音乐朝什么方向，未来几年品牌的设计是什么样一种风格，比如目前，近几年使用了蒙德里安切割成的风格，所以大家有十分大的灵活性，但是大家不会遵循基本的标准，不至于让消费者看见，两个市场几乎是不一样的品牌调性。品汇汽车：凯迪拉克品牌是十分有调性的，十分有个性的，你们也提及新的定义，新的美式奢华，怎么解读？冯旦：应当这样谈，我们只不过回头了很多弯路，2004年转入中国市场，最后寻找了，目前来讲，适应环境消费者口味的，同时又合适我们的东西，这个新的美式奢华怎么出来的？我实在也源自几个方面，第一看我们整个凯迪拉克，是一个品牌，但是它品牌是有明确的物理代表就是一些车型，我们的设计，我们的产品科技的代表性，这些东西，实质上是代表了凯迪拉克的核心理念，就是一种风范，风范下面我们有三个有所不同的核心价值，格调、创意、胆识。这些东西汇集在一起，你不会找到，它代表了一些别的品牌不具备的东西，而对我们来说是独一性的，是一种新的美式的奢华，新的美式奢华为什么合适凯迪拉克，只不过这个之前我们做到过一波广告的影像，它传播的理念就是总体级座驾，你仍然美国，美国总统仍然用凯迪拉克品牌，从总统座驾到新的美式奢华，是更进一步的伸延，同时这个也更加合适中国消费者的理解。

在这个理解之下，对我个人来讲，我较为动容浅的，就一句话，也是我们目前常常品牌宣传方面，所有的最出色源自勇气的开始，这句话我指出一个是代表了我们凯迪拉克人的一种文化，我们有这样的冲劲，作为目前还不是总强势的奢华品牌，我们有往前冲的力量。第二，我感觉讨厌凯迪拉克品牌和出售我们产品的消费者，只不过他们也是代表了这样一群人，不管电机重的，还是说道为年长的，有这种胆识，同时新的喜爱这种格调，但是这里面的核心点就在于他们都执着自己的最出色，这个最出色未必转变人类，但是是归属于做了自己的东西，让他自己未来几年回来头看，实在不枉此生。品汇汽车：我们看见豪华车市场更加大了，但是竞争也更加大了，现在有一点混战的意思，凯迪拉克在这样的过程中，因为你们快速增长这么慢，先前，如果想要维持这样的强大的快速增长，豪华车市场有吗，如凯迪拉克要有很好的展现出，在什么地方重点发力呢？冯旦：豪华车市场，大家看见几年前是中低端、中高端市场的竞争，两三年前开始，豪华车重新加入这个阵营，这个是大势所趋，因为随着消费者理性的市场需求，大大更为理性，还包括你车辆的更新换代，还包括整个中国经济，整个中国消费者的富足程度的提升，豪华车必定不会沦为下一个较为大的增长点，所以豪华车整个细分的快速增长，低于整体的PV快速增长，到15%左右，从这个角度谈，都有快速增长，必定都有的竞争，大家看见了这个极大的市场，这个和前几年，SUV的快速增长是一样的，因为这个细分市场竞争的品牌，数量还不是很多，如果说一定要区分出去，那就是一线和二线两个，ABB如果是一线，还有一些是二线，我们现在是二线里面还较为好一点，从这个角度谈，竞争不可避免的，但是你怎样做到可以把自己在未来立有较为优势的地位，从我们角度谈，两方面。第一还是返回你的产品，我实在汽车是较为尤其的一个消费品，最后是靠产品说出。

你可以夺得了一年，但是未必输掉的了未来四五年，产品力，还包括科技型的代表，质量也好，设计也好，必需合乎消费者的市场需求。第二我实在是品牌的美誉度，品牌美誉度有可能源于两个方面，一个就是指自身做到营销的角度，怎样通过新的方式，通过一些自媒体的渠道等等，影响更好的消费者，传播你的理念，让他们拒绝接受你。第二你的服务，还包括销售和售后服务的满意度，这方面，中国消费者有可能更为重视这方面的市场需求，因为你在中国卖豪华车，比较人群是富足的阶层，所以他们对服务的拒绝更高，从这个方面谈，我们凯迪拉克不会侧重于这两三个方面，第一是持续大大提升产品竞争力。

第二营销方面怎样做提高美誉度，同时把服务作好。品汇汽车：是不是以定一个小目标？类似于大约需要在市场上的占比？冯旦：我实在目标我们认同内部都有，魏总。但是也不是说道给自己以定，或者我们公司一定要定义第几名，怎么样，只不过我们是看整个体系的，在较慢茁壮当中的身体健康度，这个身体健康度源于我们经销商体系，源于内部的品牌体系，所以你说道的小目标，我们心里自己都有这样的小目标，但是我们是期望我们这个目标最后让我们消费者，来老大我构建。

最后我们在马路上看见凯迪拉克车更加多，大家对我们的认可度更加低，最后我们也顺利的，沦为BBC也好，ABBC也好，这是我们未来的大目标。品汇汽车：产品这方面，是不是偏向于SUV，或者是像新能源车型，有这样的侧重点吗？还是也未必？冯旦：这个认同有，魏总提的问题十分好，我们只不过几年前都早已侧重这方面的部署，未来你可以看见的，因为SUV在目前凯迪拉克产品线很弱一点，未来不会更为侧重于SUV，第二实时在做到的就是新能源方面的产品。

品汇汽车：最后问一个问题，奢华品牌，每个品牌都有自己的标签，现在这样的新时代下，标签还是很最重要的，宝马、飞驰、沃尔沃都有，凯迪拉克也有新的美式奢华，但是我感觉这个标签还不是那么的独特，这块儿是不是也有思维，或者想要侧重打造出，标签是什么？冯旦：这个十分好，只不过我们仍然考虑到这方面的演译，只不过最后，我实在这个标签，你说道的鲜明性，除了品牌的利益和推展以外，最后是植根于于消费者心中的，说道到凯迪拉克的标签，有可能没其他品牌独特，你刚才说道的宝马也好、飞驰、奥迪，你让消费者说道他们的口号，他们的品牌推展的口号，每年每台车都不一样的，但是为什么最后落在，宝马是操纵，类似于这样两三个字指出的东西，是通过几代产品的累积，对凯迪拉克来讲，我们也对品牌资源展开累积，目前如果你让凯迪拉克的消费者，来讲凯迪有什么标签，我实在就是四个字，一个是格调，另外就是创意。四个字还多了一点，未来有可能变为两三个字，就可以问你的问题了，同四个字变为两个字还必须一代产品的希望，所以我们做到的事情再行从感性层面抵达，我们期望把必须的消费者和品牌理念，牢牢地剪刀在一起，相符在一起，走到那个阶段，自然而然通过又一波产品的上市，我们不会把独特的标签更为具体，究竟是操纵还是究竟是什么，当然会是非常简单的就操纵两个字。

品汇汽车：据我身边的人找到，凯迪拉克的消费人群都是低资人群，起码是白领、金领级别较为多，所以你们大约感觉是怎样？产于是怎样？冯旦：差不多，但是魏总你说道的是一方面，因为有可能你归属于低资人群一部分，我们凯迪拉克车主，我们内部的车主调研的报告和数据的分析结果，两个方面。第一你刚才说道的高学历、低智力水平的这种，像金领、白领，一些律师什么的，还包括医生较为多。但是有一点，我们以前是较为缺少的，就是在类似于的公务员队伍，我谈的公务员队伍不一定是激进的，类似于教师这样的企事业单位，因为当初凯迪拉克设计还是前卫的，有前瞻性的，有可能那时候奥迪还较为高调一点，所以凯迪拉克不会在这群人里面，比较实施一点，但是目前因为整个社会的消费趋势在转变，我们的车型更加被他们拒绝接受，目前低资人群特了教师、公务员队伍，所以目前结构是较为好的，显然代表了一些在社会当中，一些精英，或者一些各行各业当中需要引导各自的行业也好，或者你自己的小公司这方面的发展，还有一部分人群，就是在媒体，或者是时尚类的艺术类的方面，这块人群是我们比较突出的，也是其他品牌，相对而言于我们很多的，这个有可能跟我们凯迪拉克，仍然做到的营销推展方面，我们不会较为注重时尚、艺术得的业务关系。

品汇汽车：说来说去，凯迪拉克十分有故事性的品牌，我们今天非常感谢冯部长回到专访间，因为时间容许，我们今天就聊到这里。冯旦：谢谢魏总。

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